Lurodakar

Écrit par Manuel Posté le 13 octobre 2026

En Haute-Saône, ils ont inventé leur propre Dakar

Il faut remonter à 1979 pour comprendre toute l’histoire. Cette année-là, deux aventures naissent en parallèle : d’un côté, Thierry Sabine lance le tout premier Dakar, de l’autre François Jacquot développe sa toute jeune entreprise Jaqu’auto sur le site de Granges-la-Ville en Haute-Saône. Un parallèle qui aurait pu s’arrêter-là.
Quarante-cinq ans plus tard, l’entreprise transmise de père en fils est devenue l’une des plus grandes casses de l’Est de la France, un centre de recyclage automobile reconnu pour son engagement dans le domaine de l’économie circulaire, doublé d’un service de dépannage auto. Fils de François, Philippe Jacquot qui a longtemps mis ses rêves en veille pour bâtir et développer l’affaire familiale, rejoint finalement l’aventure Dakar en 2002 comme pilote camion. L’expérience crée un engouement local. Clients, proches et passionnés suivent l’aventure de près et après quelques participations et de bons classements, l’idée circule en famille : cette aventure, il faut la rendre accessible au plus grand nombre.

Une 205, sinon rien

Le projet prend forme avec Fanny, fille de Philippe, qui dans le cadre de ses études à Paris, doit monter un projet. Elle propose de structurer un raid amateur inspiré du Dakar. Le choix de la Peugeot 205 s’impose rapidement : robuste, économique et avec un stock important de pièces détachées disponibles dans leur propre casse. « C’était un moyen de prôner l’économie circulaire avec un véhicule à fort potentiel de pièces détachées », explique-t-elle. En 2004, le « 205 Africa Raid » prend le départ pour la première fois : trente-trois voitures, onze 4×4, trois camions et une poignée de passionnés lancés sur les pistes de Tunisie. Vingt ans plus tard, ils étaient 350 au départ du Maroc avec Ari Vatanen comme parrain. Une réussite. Dans la famille, chacun a son rôle : Fanny coordonne l’organisation, son frère, Rudy ouvre et élabore les parcours et Philippe supervise l’ensemble.

Un raid, pas un rallye

Lurodakar est aujourd’hui devenu une véritable agence de voyage dirigée par Fanny et spécialisée dans les raids automobiles. L’événement réunit des participants venus de toute la France et d’Europe. Objectif : faire vivre à n’importe qui les sensations d’un mini-Dakar avec grandes dunes, passages à gué et bivouacs. Road book, encadrement, sécurité, assistance technique avec camion et pièces détachées… Au total, une quarantaine de personnes composent l’organisation sur le terrain. Un mois avant le départ, les participants sont invités en Haute-Saône pour une journée de préparation incluant, entre autres, le contrôle technique, les vérifications administratives et les premiers tours de roue sur la piste d’essai maison. « Nous sommes très à cheval sur la sécurité. À force de faire de l’accidentologie tous les jours via notre métier de dépanneur, on sait comment se comporte un véhicule en cas d’accident et on sait comment le protéger et le renforcer », souligne Fanny Jacquot qui organise aussi des raids sur-mesure.
Le « 205 Africa Raid » fait aussi tourner l’économie locale. Des Espagnols, des Allemands ou des Belges découvrent la Haute-Saône avant de filer vers le détroit de Gibraltar. Rendez-vous pour la prochaine édition du 22 au 30 octobre 2026. •